Pavimentos que duran más, con menos material nuevo.
Construimos y conservamos carreteras con reciclado de pavimentos, y fabricamos los asfaltos modificados y las emulsiones que usamos en obra. Así controlamos la calidad desde el ligante hasta la carpeta terminada.
Tres líneas, un mismo pavimento
No solo construimos: producimos los materiales asfálticos. Puede contratarnos para la obra completa o comprarnos solo el producto.
Construcción y conservación
Pavimentación nueva, rehabilitación y conservación de carreteras y vialidades.
- Fresado y reciclado de carpetas
- Reciclado en frío y en caliente
- Tratamientos superficiales y sellos
- Conservación rutinaria y periódica
Modificación de asfaltos
Asfaltos modificados para tráfico pesado, climas extremos y mayor vida útil.
- Asfalto modificado con hule de llanta reciclada
- Asfalto modificado con polímero
- Rejuvenecedores para mezclas con alto RAP
Fabricación de emulsiones
Emulsiones asfálticas catiónicas para riegos, estabilizaciones y tratamientos.
- Rompimiento rápido, medio y lento
- Emulsiones de impregnación
- Emulsiones modificadas para microaglomerado
- Venta a granel con entrega en obra
Soluciones para cada etapa del camino
Elegimos la técnica según el estado real del pavimento, no al revés. Estas son las que aplicamos con más frecuencia.
Reciclado en caliente con RAP
Reutilizamos el material fresado de la carpeta existente en mezclas nuevas, con agentes rejuvenecedores para recuperar las propiedades del asfalto envejecido.
Conviene en: rehabilitaciones donde ya se va a fresar.
Reciclado en frío
In situ o en planta, con emulsión o asfalto espumado. Se recicla la carpeta y parte de la base sin calentar el material.
Conviene en: carpetas muy agrietadas con base sana.
Recuperación de base (FDR)
Pulverizamos carpeta y base y las estabilizamos con emulsión, asfalto espumado o cemento para formar una base nueva y uniforme.
Conviene en: fallas estructurales en todo el espesor.
Asfalto-hule
Asfalto modificado con polvo de llanta reciclada. Mejora la resistencia al agrietamiento y a la deformación, y da salida a llantas de desecho.
Conviene en: tráfico pesado y zonas de alta temperatura.
Mezclas tibias
Producción y tendido a menor temperatura que una mezcla en caliente convencional, con menos emisiones y menos consumo de combustible.
Conviene en: acarreos largos y trabajos nocturnos.
Tratamientos superficiales
Microaglomerados, carpetas delgadas y sellos con emulsión para devolver textura e impermeabilidad antes de que la falla avance.
Conviene en: conservación preventiva de pavimentos en buen estado.
Asfaltos y emulsiones de fabricación propia
Producimos ligantes para nuestras obras y para venta a constructoras, municipios y dependencias. Cada lote se controla en laboratorio antes de salir a obra.
| Tipo | Uso principal |
|---|---|
| Rompimiento rápido | Riegos de liga, tratamientos superficiales, sellos |
| Rompimiento medio | Mezclas en frío con agregado abierto |
| Rompimiento lento | Estabilizaciones y reciclado en frío |
| Impregnación | Riegos sobre base granular |
| Modificada con polímero | Microaglomerados y sellos de alto desempeño |
| Producto | Beneficio |
|---|---|
| Asfalto-hule | Menor agrietamiento, mayor elasticidad, reúso de llanta |
| Modificado con polímero | Resistencia a roderas en tráfico pesado |
| Rejuvenecedores | Permiten mezclas con mayor porcentaje de RAP |
Fabricamos conforme a la normativa de la SICT y con diseño de mezclas bajo protocolo AMAAC. Solicite fichas técnicas y disponibilidad desde el formulario de contacto.
Primero medimos, después proponemos
Una buena conservación empieza con datos. Evaluamos el pavimento para recomendar la técnica que da más vida útil por peso invertido.
Levantamiento
Inventario de fallas e inspección con video, apoyada en análisis automático de imágenes.
Medición
Regularidad (IRI) con perfilómetro, deflexiones y espesores para conocer la capacidad estructural.
Diagnóstico
Diseño de mezclas y alternativas de rehabilitación comparadas por costo y vida útil.
Ejecución y control
Obra con control de temperatura y compactación, y verificación de calidad al terminar.
Reciclar también es ingeniería
Cada kilómetro rehabilitado con reciclado deja de consumir agregado y asfalto nuevos, y reduce acarreos de material de desecho.
- Material fresado que vuelve al caminoEl RAP se reincorpora a mezclas nuevas en lugar de terminar en un tiradero.
- Llantas fuera de los tiraderosEl hule molido de llanta se convierte en parte del ligante.
- Menos temperatura, menos combustibleLas mezclas tibias y el reciclado en frío reducen el consumo de energía en planta.
Cotice su obra o su producto
Cuéntenos qué necesita: una obra completa, una evaluación de pavimento o suministro de asfalto modificado o emulsión. Le respondemos por correo.